Et si on inventait une motoneige 100 % 茅lectrique, qui produirait z茅ro 茅mission et z茅ro bruit? Au d茅but, ce n鈥櫭﹖ait que le r锚ve fou de trois 茅tudiants en g茅nie de l鈥橴niversit茅 成人VR视频, pr茅sent茅 脿 un concours de d茅marrage d鈥檈ntreprise. Six ans plus tard, c鈥檈st mission accomplie pour Paul Achard (B. Ing., 2014), Samuel Bruneau (B. Ing., 2015) et Gabriel Bernatchez (B. Ing., 2016), cofondateurs de Taiga Motors, PME que les revues sp茅cialis茅es surnomment d茅j脿 la 芦 Tesla de la motoneige 禄.
Le trio est en train de transformer son petit centre de recherche de la rue Dollard, dans l鈥檃rrondissement de LaSalle 脿 Montr茅al, en usine pilote. 芦 On teste les proc茅d茅s pour pouvoir produire 脿 grande 茅chelle 禄, dit Paul Achard, directeur de l鈥檌ng茅nierie. Et ce n'est qu鈥檜n d茅but, puisqu鈥檃pr猫s un tour de financement de 10 millions de dollars men茅 par Taiga l鈥檃utomne dernier, un groupe d鈥檌nvestisseurs torontois vient de proposer d鈥檌nvestir 100 millions de dollars dans la PME en avril afin d鈥檈n acc茅l茅rer la croissance.
Le hasard du calendrier fera que les premiers engins livr茅s aux concessionnaires seront鈥� des motomarines! Car c鈥檈st l脿 le second exploit des trois ing茅nieurs : non seulement ont-ils mis au point des technologies exclusives assez puissantes, silencieuses et propres pour faire le bonheur des motoneigistes et des environnementalistes, mais ils se sont organis茅s pour que le ch芒ssis, le groupe motopropulseur, la batterie et le logiciel servent aussi bien sur une motoneige que sur une motomarine!
Paul Achard doit embaucher dix employ茅s avant la fin de f茅vrier. En fait, le petit noyau initial de 20 employ茅s a d茅j脿 doubl茅 une premi猫re fois en 2020. D鈥檌ci deux ans, il doublera encore plusieurs fois. 芦 Passer de 1 000 脿 50 000 unit茅s par an, c鈥檈st un gros saut 禄, convient Paul Achard. Tout comme les deux autres cofondateurs, M. Achard est 芒g茅 de 29 ans.
Le directeur de l鈥檌ng茅nierie se dit soulag茅 d鈥檃voir pu constituer une solide 茅quipe marketing, car il faut maintenant trouver des consommateurs pr锚ts 脿 payer 15 000 dollars am茅ricains pour un v茅hicule saisonnier de luxe. Surtout qu鈥檜n v茅ritable g茅ant qu茅b茅cois, Bombardier Produits R茅cr茅atifs (BRP), fait la pluie et le beau temps dans un march茅 qu鈥檌l a litt茅ralement invent茅, toujours domin茅 par les moteurs 脿 explosion.
De l鈥檌nt茅r锚t du c么t茅 des stations de ski
Au d茅part, la r茅ponse est venue de grandes stations de ski et des parcs nationaux, o霉 les v茅hicules 脿 essence sont interdits ou soumis 脿 de s茅v猫res restrictions. 芦 Une motoneige 脿 combustion produit plus d鈥櫭﹎issions nocives sur 100 km que 12 voitures. Ceux qui adoptent notre technologie sont pr茅occup茅s par la pollution et le bruit 禄, dit Paul Achard, qui voit l鈥檌nt茅r锚t monter chez les consommateurs.
芦 Je suis propri茅taire d鈥檜n chalet et les riverains veulent bannir les motomarines 脿 cause du bruit. Tout ce qu鈥檕n entend avec une motomarine 茅lectrique, c鈥檈st la turbine. 脟a ne produit pas le bruit fatigant qui 茅nerve tant 禄, explique Gaby Gr茅goire, directeur g茅n茅ral chez Gr茅goire Sport, concessionnaire de v茅hicules motoris茅s 茅tabli 脿 Notre-Dame-de-Lourdes, dans Lanaudi猫re. M. Gr茅goire a 茅t茅 emball茅 par ses essais de motomarine l鈥櫭﹖茅 dernier. 芦 J鈥檃i tr猫s h芒te d鈥檈ssayer le prototype de motoneige. 禄
芦 Comme Tesla, Taiga veut prendre le temps de bien faire les choses 禄, pr茅cise Gaby Gr茅goire.
La prochaine 茅tape
Mais si la PME veut devenir la Tesla des sports motoris茅s, il faudra qu鈥檜n quatri猫me ancien de 成人VR视频, Tim Tokarsky (B. Sc., 1988), rel猫ve un grand pari : trouver beaucoup d鈥檃rgent. 脌 titre de pr茅sident du conseil d鈥檃dministration, c鈥檈st lui qui a men茅 les tours de financement successifs; le dernier, 脿 l鈥檃utomne 2020, a permis de recueillir 10 millions de dollars aupr猫s d鈥檜ne cinquantaine d鈥檌nvestisseurs. 芦 Mais pour la prochaine 茅tape, il en faudra dix fois plus, s鈥檈xclame-t-il. Au moins! 禄 Ce probl猫me est en partie r茅solu, puisque Taiga vient d鈥檃ccepter l鈥檕ffre d鈥檜n groupe financier torontois, qui lui propose plus de 100 millions de dollars dans le cadre d鈥檜ne fusion pr茅vue pour avril 2021; cette derni猫re permettrait aux fondateurs d鈥檃cc茅l茅rer le d茅ploiement de leurs projets de production.
L鈥檌nvestisseur torontois, Canaccord Genuity Growth II Corp, est une 芦 soci茅t茅 d'acquisition 脿 vocation sp茅cifique 禄, nouveau type de soci茅t茅 de portefeuille cot茅e en bourse qui regroupe des particuliers souhaitant investir dans un secteur bien d茅fini. Presque du jour au lendemain, la valeur du petit fabricant est ainsi pass茅e de quelques millions 脿 300 millions de dollars!
Tim Tokarsky, g茅ophysicien devenu investisseur priv茅, a connu les trois 茅tudiants dans le cadre de la Coupe Dobson, concours de d茅marrage d鈥檈ntreprise de l鈥橴niversit茅 成人VR视频 pour lequel il agissait comme mentor et juge. Impressionn茅 par leur d茅termination, il a vers茅 les 50 000 dollars n茅cessaires 脿 l鈥櫭﹍aboration du prototype.
Le Qu茅bec y gagnera
S鈥檌l se r茅jouit de l鈥檌nt茅r锚t croissant des financiers, Tim Tokarsky ne prend pas l鈥檃rgent de n鈥檌mporte qui : les investisseurs doivent se conformer aux intentions des fondateurs. 芦 Nous avons eu des propositions pour construire une usine en Colombie-Britannique et m锚me en Su猫de, mais nous voulons 锚tre au Qu茅bec, parce que le Qu茅bec a 茅t茅 bon pour nous. 禄
Il explique que le Qu茅bec y gagnera bien plus que les quelques centaines d鈥檈mplois cr茅茅s 脿 l鈥檕uverture de l鈥檜sine en r茅gion 鈥� peut-锚tre 脿 Shawinigan, mais le choix n鈥檈st pas encore arr锚t茅. 芦 On donne la chance 脿 nos jeunes d鈥檃ller au bout de leurs id茅es et de cesser de br没ler du p茅trole. C鈥檈st l鈥檃venir du Qu茅bec. Moi, je viens d鈥橢dmonton. Je suis un foreur de p茅trole. Le Qu茅bec a absolument raison d鈥檕rienter son d茅veloppement 茅conomique vers l鈥櫭﹍ectrification des transports. C鈥檈st dans ce mouvement que s鈥檌nscrit Taiga. 禄